இந்த சந்தர்ப்பத்தில், சக்திவாய்ந்த ஏடிவி களில் இந்த மந்திர பகுதியின் ரகசியங்களைக் கண்டறிய எங்கள் சாகசம் வழிவகுத்தது
நாள் 1. பச்சுகா-ஒட்டோங்கோ
சந்திப்பு இடம் பச்சுகா நகரம், நாங்கள் சியரா டி ஹிடல்கோவுக்கு புறப்பட்டோம். மூன்று மணி நேர வளைவுகள் மற்றும் மூடுபனிக்குப் பிறகு, நாங்கள் ஓட்டோங்கோ ஹோட்டலுக்கு வந்தோம், மலைகளில் அமைந்திருந்தோம், ஒரு அற்புதமான மீசோபிலிக் காடுகளால் சூழப்பட்டோம், அங்கு எங்கள் புரவலன்கள் ஏற்கனவே ஒரு சுவையான இரவு உணவோடு எங்களுக்காக காத்திருந்தன.
ஒட்டோங்கோ "ஊசிகளுக்கான சாலை" அல்லது "எறும்பு இடம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு சுவாரஸ்யமான கதையைத் தருகிறது. இது ஐம்பதுகளின் இறுதியில் மற்றும் கடந்த நூற்றாண்டின் அறுபதுகளின் தொடக்கத்தில், ஜாலிஸ்கோவின் ஆட்லினில் இருந்து சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் வட அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய மாங்கனீசு வைப்பைக் கண்டுபிடித்து, இப்பகுதியில் மிக முக்கியமான தொழில்துறை வளர்ச்சியைக் கட்ட முடிவு செய்தனர். மெக்ஸிகோ-டாம்பிகோ குறுகிய சாலையின் கட்டுமானத்தை நான் பெறுகிறேன். அதே நேரத்தில், குவாடலூப் ஒட்டோங்கோ தொழில்துறை காலனி எழுப்பப்பட்டது, அங்கு சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் குடியேறினர். மாங்கனீசு படிக அடித்தளம் பிரிகாம்ப்ரியன் காலத்திலிருந்து வந்தது. மாங்கனீசு ஒரு ஆக்சைடாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உலர்ந்த செல் தொழில், உரம் மற்றும் சில வகையான மட்பாண்டங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. அருகிலேயே கடல் மற்றும் தாவர புதைபடிவங்கள் (ஃபெர்ன் தாவரங்கள்) ஒரு வைப்பு உள்ளது, அவை ஆய்வுகளின்படி, குறைந்தது 200 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முந்தையவை.
நாள் 2. COYOLES-CUXHUACÁN TUNNEL
எங்கள் பந்தயத்தைத் தொடங்கத் தயாராக உள்ளோம், நாங்கள் ஏடிவிகளை முகாம் உபகரணங்கள், கருவிகள் மற்றும் பொருட்களுடன் ஏற்றுவோம். 30 பேர் கொண்ட கேரவன், ஆட்டிலன் சுரங்க நிறுவனத்தின் வசதிகளுக்காக புறப்பட்டது, அங்கு மாங்கனீசு வெடிப்பது ஏற்கனவே எங்களுக்காக காத்திருந்தது. தொழில்துறை வளாகத்தின் பிரதான முற்றத்தில் நாங்கள் கூடுகிறோம், அங்கு நாங்கள் அதிகாரப்பூர்வ புகைப்படத்தை எடுக்கிறோம். எங்கள் வாகனங்களுடன் நுழைவதற்கு மேலாளர்கள் அனுமதி அளித்ததால், நாங்கள் சுரங்கத்தின் நுழைவாயிலுக்குச் சென்றோம். உற்சாகமாக, ஒவ்வொன்றாக நாங்கள் வரிசையாக நின்று கொயோல்ஸ் சுரங்கத்திற்குள் நுழைந்தோம். என்ஜின்களின் சத்தம் 2 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான நீளமுள்ள சுரங்கத்திற்குள் எதிரொலித்தது. தொடர்ச்சியான பட்டறைகள் மற்றும் கிடங்குகள் நிறுவப்பட்ட ஒரு இடத்தை அடையும் வரை நீர், கறுப்பு மண், குட்டைகள் மற்றும் மண் ஆகியவை எங்கள் நிலத்தடி நடைப்பயணத்தை இன்னும் உற்சாகப்படுத்தின, அங்கு பொறியாளர்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு பொறுப்பாளர்கள் எங்களை வரவேற்றனர், அதே நேரத்தில், இதற்கு முன் பார்த்திராத உண்மையால் அவருடைய எண்ணத்தை அவை பிரதிபலித்தன. சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் எங்களை எடுப்பதைக் காண தங்கள் தேர்வுகளையும் திண்ணைகளையும் ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, எங்களை வாழ்த்துவதற்காக கைகளை நீட்டினர். நாம் ஒருபோதும் மறக்க முடியாத ஒரு சிறந்த அனுபவம் அது.
பின்னர் நாங்கள் அகாயுகா நகருக்குச் சென்றோம், அங்கே நாங்கள் 21 கிலோமீட்டர் அழுக்குச் சாலையில் இறங்கினோம், நாங்கள் குக்ஷுவாகனை அடையும் வரை, அங்கு நாங்கள் பொருட்களை வாங்கினோம். எங்கள் கேரவன் நகரத்தின் வழியாகச் செல்வது ஒரு நிகழ்வு. அங்கே எங்கள் நட்சத்திர வழிகாட்டி ரோசெண்டோ எங்களுக்காக காத்திருந்தார். இதனால், நாங்கள் ரியோ கிளாரோ கரையை அடையும் வரை நகரத்தைக் கடந்தோம். நாங்கள் அதை ஏழு முறை கடக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் ஒருபோதும் நினைத்துப் பார்த்ததில்லை!, எனவே சில ஏடிவி களில் சிரமங்கள் இருந்தன, ஆனால் வின்ச் மற்றும் குழுப்பணியின் உதவியுடன் நாங்கள் அனைவரும் தொடர்ந்து சென்றோம்.
கடைசியாக, ஒளியின் கடைசி கதிர்களுடன், நம்மில் பலருக்கு தீவிரமான பாதைகளின் பாதைக்குப் பிறகு, ஒரு சுவாரஸ்யமான பள்ளத்தாக்கின் அடியில் அமைந்துள்ள முகாமை அடைந்தோம், அங்கு பிலபா நீரோடை மற்றும் கிளாரோ நீரோடை ஆகியவை இணைந்து நதியை உருவாக்குகின்றன அழி. தண்ணீரின் ஓட்டத்தை நிதானமாகக் கேட்பதற்கு இது சிறந்த புள்ளியாக இருந்தது. பங்கேற்பாளர்கள் ஒவ்வொருவரும் தங்கள் கூடாரத்தை அமைத்தனர் மற்றும் அமைப்பாளர்கள் ஒரு சுவையான இரவு உணவைத் தயாரித்தனர். சிறிது நேரம் ஒன்றாக வாழ்ந்த பிறகு நாங்கள் ஓய்வெடுக்கச் சென்றோம்.
நாள் 3. தமலா-காஸ்கடா சான் மிகுவல்
மறுநாள் காலையில், நாங்கள் காலை உணவை உட்கொண்டோம், முகாம் அமைத்தோம், ஏடிவிகளை ஏற்றினோம், நாங்கள் வந்த அதே வழியில் திரும்பினோம். கிளாரோவின் ஏழு சிலுவைகளை மீண்டும் கடக்க வேண்டியிருந்தது. முந்தைய நாள் நடைமுறையில், எல்லாம் எளிதாக இருந்தது. திரும்புவது வேகமாகவும் வேடிக்கையாகவும் மாறியது. பல்வேறு கிராசிங்குகளில் தண்ணீரில் விளையாடுவதற்கும் புகைப்படக்காரர்கள் தங்கள் காட்சிகளை எடுப்பதற்கும் நேரம் இருந்தது. இதனால், நாங்கள் மீண்டும் குக்ஷுவானை அடைந்தோம், அங்கு ரோசெண்டோவிடம் விடைபெற்றோம். எல்லா நேரங்களிலும் எங்களைப் பற்றி அறிந்திருந்த மாநில பொது பாதுகாப்பு வேனும் ஆம்புலன்சும் எங்களுக்காக காத்திருந்தன.
பின்னர் நாங்கள் தமலாவுக்குச் சென்றோம். அழுக்குச் சாலை நீளமானது, ஆனால் மிகவும் அழகாக இருந்தது, ஏனென்றால் ஹுவாஸ்டெகாவின் தன்மையைக் கொண்ட பச்சை மலை நிலப்பரப்பை நாங்கள் அனுபவித்தோம். நாங்கள் சான் மிகுவல் வழியாகச் சென்று ஒரு மேய்ச்சலுக்கு அருகில் நிறுத்தினோம், அங்கு நாங்கள் ஏடிவி-களை விட்டு வெளியேறி, கால்களை நீட்ட, நாங்கள் மலையைத் தாண்டிச் செல்லும் ஒரு பாதையில் நடந்தோம். தாவரங்கள் மூடிக்கொண்டிருந்தன, பாதை செங்குத்தானதாகவும் வழுக்கியதாகவும் மாறியது. நாங்கள் இறங்கும்போது, தண்ணீர் விழும் சத்தம் நெருக்கமாகவும் நெருக்கமாகவும் கேட்கப்பட்டது. இறுதியாக, 25 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, 50 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து மூழ்கும் அருமையான சான் மிகுவல் நீர்வீழ்ச்சியை அடைகிறோம். அதன் வீழ்ச்சி படிக நீரின் குளங்களை உருவாக்குகிறது, நம்மில் சிலர் சோதனையை எதிர்க்கவில்லை, சிறிது சிறிதாக குளிர்விக்க அவற்றில் குதிக்கிறோம்.
நாங்கள் ஏடிவி-களை விட்டு வெளியேறிய இடத்திற்குத் திரும்பி, எங்கள் என்ஜின்களைத் தொடங்கி ஹோட்டலுக்குத் திரும்பினோம், அங்கு இந்த பெரிய சாகசத்தை முடித்தோம். எங்கள் சுற்றுப்பயணத்தின் வெற்றியைக் கொண்டாட, ஊழியர்கள் எங்களுக்காக ஒரு மெக்ஸிகன் இரவு ஏற்பாடு செய்தனர், அதில் நாங்கள் பாரம்பரிய ஜகாஹுவில் என்ற மாபெரும் தமலே சாப்பிட்டோம், இது அனைத்து விருந்தினர்களுக்கும் உணவளிக்க போதுமானது; மற்றும் கட்சியை வளர்க்க, ஹுவாபாங்கோஸ் மற்றும் ஹுவாஸ்டெகோ சோன்கள் ஒரு குழு விளையாடியது.
சாகச, கண்கவர் நிலப்பரப்புகள், குழுப்பணி, நல்ல உணவு மற்றும் சிறந்த நிறுவனம்: இது நம் நினைவில் எஞ்சியிருக்கிறது.
சாகச விளையாட்டுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்ற புகைப்படக்காரர். அவர் 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எம்.டி.யில் பணிபுரிந்தார்!
