நாளுக்கு நாள் எங்களுக்கு அவர்களின் வேலை தேவைப்படுகிறது, அவற்றின் செயல்திறனை நாங்கள் எப்போதும் நியாயமற்ற முறையில் சரிபார்க்கிறோம் அல்லது கேள்வி கேட்கிறோம்.
அவர் செய்தியைத் தாங்கியவர், செய்தித் தூதர் மற்றும் நிகழ்வுகளை அறிவிப்பவர் என்ற போதிலும், அவருடைய பெயர் எங்களுக்குத் தெரியாது, அவருடைய முகம் நமக்கு அந்நியமானது. மாறாக, நாம் யார், எங்கு, யாருடன் வாழ்கிறோம், எப்போது சந்திக்க முடியும் என்பதை அவர் அறிவார்.
அவரது எளிமை, அவரது விசுவாசம் மற்றும் அவரது பணியில் அவர் எடுக்கும் முயற்சி ஆகியவை தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் ஒரு பேனாவையும் ஒரு தாளையும் எடுத்துக்கொண்டு அமைதியாக, எழுத, குடியேற எங்கள் பெருகிய முறையில் வெளிப்படையான எதிர்ப்பையும் மீறி அவருக்கு நிரந்தரத்தைப் பெற்றுள்ளன.
தபால்காரர், அநாமதேய பாத்திரம், பெரும்பாலான நேரங்களில் புறக்கணிக்கப்படுகிறது. நவம்பர் 12 கொண்டாட்டத்தின் அருகாமையை அறிவிக்கும் ஒரு எளிய அட்டையை எங்கள் வீட்டு வாசலில் சறுக்கி ஆண்டுக்கு ஒரு முறை மட்டுமே அவர் இருக்கிறார்.
ஜோசப் லாஸ்கானோவின் மிஸ்ஸிவ்ஸ்
நியூ ஸ்பெயினின் முதல் தபால்காரரான ஜோசப் லாஸ்கானோ மெக்ஸிகோ நகரத்தில் உள்ள வீட்டில் கடிதங்கள் மற்றும் கோப்புகள், கடிதங்கள், உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்கள், புத்தகங்கள் மற்றும் பிற அச்சிடப்பட்ட விஷயங்களை வழங்கத் தொடங்கியதிலிருந்து சமூகம் எண்ணற்ற மாற்றங்களைச் சந்தித்துள்ளது. அரச கட்டளைகளின்படி, லாஸ்கானோ தபால்களை வசூலித்தார், முன்பு தபால் ஆசிரியரால் உறை மீது சுட்டிக்காட்டப்பட்டது. ஒவ்வொரு கடிதத்திற்கும் ஒரு உண்மையான கூடுதல் கட்டணம் மட்டுமே அவர் பெற்றார்.
1763 அல்லது 1764 ஆம் ஆண்டில் லாஸ்கானோவின் நியமனம் செய்யப்பட்டது, நியூ ஸ்பெயினின் தலைநகரம் அண்டை நாடுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு ஒரு பெரிய பெருநகரமாக வெளிவரத் தொடங்கியபோது, அதன் ஒழுங்கற்ற வளர்ச்சியால் நிர்வகிப்பது கடினம்.
கடிதத்தை எடுத்துச் செல்வதோடு மட்டுமல்லாமல், தபால்காரர் முகவரியின் மாற்றங்களைக் கவனிக்க வேண்டும், புதியவற்றைப் பற்றி விசாரிக்க வேண்டும் மற்றும் கடிதங்கள் முகவரியின் அல்லது அவரது உறவினர்கள் அல்லது ஊழியர்களின் கைகளில் அவர் இல்லாதிருந்தால் விட்டுவிட வேண்டும், ஆனால் அவர் அவர்களை தனிப்பட்ட முறையில் அறிந்தவரை. கப்பல் சான்றிதழ் பெற்றிருந்தால், அவர் அதற்கான ரசீதை சேகரித்து தபால் நிலையத்திற்கு வழங்க வேண்டும். 1762 ஆம் ஆண்டின் கட்டளைப்படி, தபால்காரர் தனது விநியோகத்தை பன்னிரண்டு மணி நேரத்திற்குள் நிறைவேற்றாதபோது அல்லது உறை மீது குறிக்கப்பட்ட விலையை மாற்றியமைத்தபோது, அவர் பொது பாராட்டுக்கு தகுதியற்றவர் எனக் கருதப்பட்டதால், அவர் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார்.
அவரது காலத்தில், ஜோசப் லாஸ்கானோ மெக்ஸிகோ நகரத்தில் ஒரே தபால்காரர் ஆவார், அந்த ஆண்டுகளில் பாரிஸில் ஏற்கனவே 117 பேர் இருந்தனர். விவரிக்க முடியாதபடி, சீர்திருத்தங்கள் இருந்தபோதிலும், 1770 ஆம் ஆண்டில் தபால்காரர் பதவி 1795 வரை ரத்து செய்யப்பட்டது. கட்டளைப்படி, மெக்ஸிகோ மற்றும் வெராக்ரூஸில் தபால் நிலையங்கள் உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் பல நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களில் துணை தபால் நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டன.
அந்த நாளிலிருந்து, நியூ ஸ்பெயினின் தபால்காரர்கள் ஒரு சீருடை அணியத் தொடங்கினர், அதில் ஒரு கடற்படை நீல துணிப் பையில் சுப்பன், காலர் மற்றும் சிவப்பு சுருட்டை தங்க எம்பிராய்டரி அலமரேஸ்கள் இருந்தன. அக்கால தபால்காரர்கள் இராணுவ தபால் நிலையமாக கருதப்பட்டனர்.
தபால்காரர்கள் வந்து சென்றனர்
மீண்டும் சுதந்திரப் போரின்போது, தபால்காரர்கள் அந்தக் காட்சியில் இருந்து மறைந்தனர், குறைந்தபட்சம் அவர்கள் செலுத்திய அடிப்படையில். மீதமுள்ள சிலர் பெறுநர்களின் நன்கொடைகளில் மட்டுமே உயிர்வாழ முடியுமா என்று தெரியவில்லை. சான்றுகள் என்னவென்றால், கடிதங்கள் தபால் அலுவலகங்களில், முடிவற்ற பட்டியல்களில் அவை உரிமை கோரப்படும் வரை இருந்தன.
1865 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தின் ஒவ்வொரு சுற்றுப்புறத்திற்கும் அல்லது சரமாரியாக ஒரு தபால்காரரை பணியமர்த்த உத்தரவிட்டு ஒரு ஆணை பிறப்பிக்கப்பட்டது, மொத்தம் எட்டு. அதிகாரக் குழுக்களுக்கிடையேயான தொடர்ச்சியான போராட்டங்கள் இந்த ஆணையை நிறைவேற்றவிடாமல் தடுத்தன, ஆனால் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு "பொது நிர்வாக தபால்காரர் சேவையின் ஒழுங்குமுறை" வெளியிடப்பட்டது, இதன் மூலம் அனுப்புநர் தபால்களை செலுத்தினார், ஆனால் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்தினார்; மறுபுறம், கடிதங்கள் உறைகளில் இருந்தால் மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்படும்.
19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி மூன்றில் நடந்த வெளியீடுகளின் ஏற்றம் காரணமாக, செய்தித்தாள்கள், குறிப்பேடுகள், பிரசுரங்கள், பக்தர்கள், பேப்பர்பேக்குகள், காலெண்டர்கள், அட்டைகள், அறிவிப்புகள், அறிவிப்புகள் அல்லது சுற்றறிக்கைகளை அனுப்புவதை ஒழுங்குபடுத்த வேண்டியது அவசியம் என்று தபால் அலுவலகம் கண்டறிந்தது. விளம்பரங்கள், லாட்டரி டிக்கெட்டுகள், அட்டை, வெல்லம் அல்லது கேன்வாஸ் மற்றும் மியூசிக் பேப்பரில் அச்சிடப்படுகின்றன.
1870 வாக்கில் கடிதத்தின் பொதுவான இயக்கம் அனைத்து எதிர்பார்ப்புகளையும் தாண்டியது. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, இது தொடர்பாக சில சாட்சியங்கள் இருந்தபோதிலும், தலைநகரில் உள்ள ஆறு தபால்காரர்களின் பணிகள் போர்பிரியன் சமாதானத்தின் போது மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்திருக்க வேண்டும், இது தகவல்தொடர்புகளின் பொதுவான வளர்ச்சியின் முக்கிய காலகட்டமாகும். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், அஞ்சல் ஏற்கனவே ஆண்டுக்கு 123 மில்லியன் துண்டுகளை கையாண்டது.
20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் தபால்காரர்களின் சீருடை ஒரு வெள்ளை சட்டை, கோடிட்ட டை, பரந்த லேபல்களுடன் நீண்ட நேரான ஜாக்கெட் மற்றும் முன்பக்கத்தில் எம்ப்ராய்டரி செய்யப்பட்ட அஞ்சல் சேவையின் முதலெழுத்துகளுடன் ஒரு தொப்பி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. நியூஸ்ட்ரா கொரியோ வெளியீட்டில் வெளிவந்த அந்த ஆண்டுகளில் இருந்து ஒரு தபால்காரர் அளித்த சாட்சியத்தின்படி, அவர் முன்பு பணிபுரிந்த வர்த்தகத்தை சிறப்பான முறையில், அதாவது இரண்டு வருடங்களுக்கு எந்த சம்பளமும் இல்லாமல், பின்னர் அவர் ஒரு நாளைக்கு 87 காசுகள் பெறத் தொடங்கினார். ஒரு தபால்காரர் தனது வேலையை திறமையாக செய்யாதபோது, முதலாளிகள் அவரை கருத்தில் கொள்ளாமல் அடித்து, அவரை ஓடிவிட்டதாக நேர்காணல் செய்தவர் கூறினார். யாராவது புகார் செய்யத் துணிந்தால், அது மோசமானது, ஏனெனில் அதிகாரிகள் எங்களை ஒப்படைத்து, கடமை மீறியதற்காக எங்களை தடுத்து வைத்தனர். எங்களுக்கு ஒரு இராணுவ வகை ஒழுக்கம் இருந்தது.
நவீன தபால்காரர்கள்
1932 ஆம் ஆண்டில் "உடனடி விநியோக" கடிதத்திற்காக சைக்கிள்களுடன் கூடிய 14 தபால்காரர்கள் குழு உருவாக்கப்பட்டது. இந்த சேவை 1978 இல் காணாமல் போனது, அப்போது, முதல் இரண்டு பெண் இலாகாக்கள் பாஜா கலிபோர்னியாவின் மெக்ஸிகலியில் பணியமர்த்தப்பட்டன.
அதுவரை, தபால்காரரின் வேலை பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில் மேற்கொள்ளப்பட்ட வேலைக்கு மிகவும் ஒத்ததாக இருந்தது, அப்போது, பல பணிகளில், அவர் வழங்க வேண்டிய கடிதங்களை தெருவில் ஆர்டர் செய்து, அதனுடன் தொடர்புடைய முத்திரையுடன் குறிக்கவும், கடிதத்தை பென்சிலில் குறிக்கவும் செய்தார். விநியோக வரிசை. வெளிப்படையாக, 1981 முதல் நடைமுறையில் உள்ள அஞ்சல் குறியீட்டின் பயன்பாடு மற்றும் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களின் பயன்பாடு ஆகியவை தபால்காரரின் பணியை எளிதாக்கியது, ஆனால் அவரது வேலையின் செயல்திறனில் புதிய தடைகள் எழுந்தன, மற்றவற்றுடன் பெரும் தூரம், எக்ஸ்பிரஸ் சாலைகளின் ஆபத்துகள், பாதுகாப்பின்மை மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் நகரங்களின் மனிதநேயமற்ற தன்மை.
1980 வாக்கில், மெக்ஸிகோவில் 8,000 க்கும் மேற்பட்ட அஞ்சல் கேரியர்கள் இருந்தன, அவர்களில் பாதி பேர் தலைநகரில் பணிபுரிந்தனர். சராசரியாக, அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் தினசரி முந்நூறு கடிதங்களை வழங்கினர், மேலும் இருபது கிலோ வரை எடையுள்ள ஒரு பெட்டியைக் கொண்டு சென்றனர்.
மக்கள் நம்பிக்கையின் அறங்காவலர்கள், தபால்காரர்கள் நாகரிகத்தின் அடையாளமாகும். அவர்களின் ஜாக்கெட்டின் உள்ளடக்கங்களில் அவர்கள் மகிழ்ச்சி, சோகம், அங்கீகாரம், மிக தொலைதூர மூலைகளுக்கு இல்லாதவர்களின் இருப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு செல்கின்றனர். அவர்களின் விசுவாசமும் அவர்களின் முயற்சிகளும் அனுப்புநருக்கும் பெறுநருக்கும் இடையில் கிட்டத்தட்ட மீளமுடியாத பிணைப்பை நிறுவ அல்லது மீண்டும் உறுதிப்படுத்த உதவுகின்றன: உரையாடலின் சலுகை.
ஆதாரம்: மெக்ஸிகோ நேரம் எண் 39 நவம்பர் / டிசம்பர் 2000 இல்
