சாண்டியாகோ அப்போலா 300 குடிமக்களைத் தாண்டவில்லை, ஆனால் இது ஒரு கவர்ச்சிகரமான பல்வேறு விருப்பங்களை வழங்குகிறது: படிக அப்போலா நதி, அதன் மகத்தான பள்ளத்தாக்குகள், 50 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீர்வீழ்ச்சி, ஏராளமான இயற்கை தாவரங்கள், ஆராயத் தகுந்த குகைகள் மற்றும் தொல்பொருள் எச்சங்கள்; இருப்பினும், 180 மீட்டர் உயரத்திற்கு மேல் உள்ள நதி பள்ளத்தாக்குகளின் சுவர்கள் தான் எங்கள் பயணத்தை மேற்கொள்ள தூண்டின.
அப்போலாவுக்கு ஒரு பண்டைய வரலாறு உள்ளது, இது மிக்ஸ்டெக் கலாச்சாரத்தின் தொட்டிலாகவும் அதன் சொர்க்கமாகவும் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது கோடெக்ஸ் விண்டோபொனென்சிஸில் ஒப்பிடக்கூடிய ஒரு புராணமாகும். அங்குள்ள சாலை நோச்சிக்ட்லனில் இருந்து தொடங்கி மேல் மிக்ஸ்டெகாவின் ஒருங்கிணைந்த காட்சியை வழங்குகிறது, சாலை முறுக்கு மற்றும் மிதமான பைன் மற்றும் ஓக் காடுகளுடன் மலைகளை கடக்கிறது, வறட்சியை எதிர்க்கும் தாவரங்களுடன் கூடிய இயற்கை காட்சிகள் மற்றும் மீண்டும் வைக்கோல் மூடிய ஹோல்ம் ஓக்ஸ் ஒரு குழப்பமான தொடுதல்; சிவப்பு மண் மற்றும் வெள்ளை சுண்ணாம்பு பாறைகள் பாதையை வடிவமைக்கின்றன. கிராமங்களும் அவற்றின் பயிர்களும் அவற்றின் மாக்யூக்கள் மற்றும் கற்றாழை தாவரங்களுடன் விநியோகிக்கப்படுகின்றன; மிக்ஸ்டெக்கின் விவசாய வாழ்க்கை மற்றும் பேச்சு (அதில் ஒரு மாறுபாடு, மிக்ஸ்டெக் அப்போலா) தேவாலயங்கள் மற்றும் கூட்டு டாக்ஸிகளுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது.
பேனா கொலராடாவில் பாதையைத் திறக்கிறது
இந்த நகரத்தில் ஒரு விடுதி, அறைகள் மற்றும் ஒரு முகாம் பகுதி உள்ளது. இது அப்போலா ஆற்றின் போக்கைத் தொடர்ந்து குடியேறியது, இது பேனா டெல் அகுயிலா அல்லது பேனா கொலராடா அமைந்துள்ள முதல் பள்ளத்தாக்கை அணுகுவதற்கான பாதையை குறிக்கிறது. இது சுண்ணாம்புச் சுவர்களின் ஒரு பெரிய பகுதியை உடனடியாக கவனத்தை ஈர்க்கிறது. தாவரங்களின் வெற்று மேற்பரப்பு 150 மீட்டர் உயரம் கொண்டது, இது சிவப்பு மற்றும் மஞ்சள் நிற டோன்களுடன் சுண்ணாம்பு கலவை ஆகும். இந்த வகை பாறை அதன் சொந்த குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது, அது ஏறும் நடைமுறைக்கு சாதகமானது, அதன் அமைப்பு மென்மையானது மற்றும் பரந்த மற்றும் வசதியான பிடிப்புகள் உள்ளன.
ஏறுதலின் முக்கிய பாதை சுவரின் மையத்தில் அதைப் பிரிக்கும் ஒரு விரிசலில் அமைந்திருந்தது; இந்த பாதை ஓக்ஸாக்காவிலிருந்து ஏறுபவர்களால் திறக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அதன் உயரத்தின் மூன்றில் ஒரு பகுதியை மட்டுமே அடைந்தது. எங்கள் அணி ஆல்டோ இட்டூர்பே மற்றும் ஜேவியர் குவாட்ல் ஆகியோரால் ஆனது, இருவரும் பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவம், ஒரு தேசிய ராக் க்ளைம்பிங் தலைப்பு மற்றும் சர்வதேச போட்டிகள்.
பிரதான சாலையின் கட்டுமானம் ஒரு மகத்தான முயற்சியை உள்ளடக்கியது, இதில் பெரும்பாலானவை 60 மீட்டருக்கு மேல் உயரங்களைக் கொண்ட ஆய்வு செய்யப்படாத நிலப்பரப்பில் முன்னேறின. இந்த நிலைமைகளில் நீங்கள் ஏறுபவரின் திறனை மட்டுமே நம்பியிருக்கிறீர்கள் மற்றும் அவரது துடிக்கும் உபகரணங்கள், தளர்வான பாறைகள் மற்றும் தேன்கூடுகள் எப்போதும் ஒரு ஆபத்தாகும். ஒரு புதிய பாதை திறக்கப்படும்போது, ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட உயரத்திலும், தற்காலிக உபகரணங்களுடன், வீழ்ச்சி ஏற்பட்டால் அதை ஆதரிக்கக்கூடிய விரிசல்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. அடுத்தடுத்த ஏறுதல்களில், பின்வரும் ஏறுபவர்களுக்கு கயிறுகளைப் பாதுகாக்க அனுமதிக்கும் திருகுகள் மற்றும் தகடுகள், வீழ்ச்சியின் ஆபத்து இல்லாமல் ஏற்கனவே வைக்கப்படலாம்.
இந்த பாதையின் திறப்பு மூன்று வெவ்வேறு வெளியேறல்களில் முடிக்கப்பட்டது, உயரம் மற்றும் சுவரின் மிகவும் சிக்கலான பிரிவுகள் காரணமாக; தரையில் இருந்து 50 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு குகையில் இரவைக் கழித்து, பல நாட்கள் அதைக் கடந்து செல்ல வேண்டியது அவசியம். சுவரின் முதல் இரண்டு பிரிவுகள் (நீண்ட) இடைநிலை அளவிலான சிக்கலான தன்மையைக் கொண்டிருந்தன. ஒரு பிரிவின் சிரமத்தின் அளவு அதன் ஏற்றம் தீர்க்கத் தேவையான மிகவும் சிக்கலான இயக்கத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மூன்றாவது ஆடுகளத்தின் போது, கடினமான இயக்கம் தேவைப்படுவதால் சிரமம் அதிகரித்தது, அது ஏறுபவருக்கு எதிராக சுவரின் செங்குத்துத்தன்மையுடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். மற்றொரு பிற இயக்கத்தில், முன்னிலை வகித்த ஆல்டோ, தற்செயலாக சுமார் 30 சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு பாறையைப் பிரித்தார், அது அவரது தொடையில் தாக்கியது, மற்றும் ஜேவியரின் ஹெல்மெட் மற்றும் கன்னத்தில் எலும்புடன் மோதியது, அதிர்ஷ்டவசமாக அது ஒரு கீறல் மற்றும் சுருக்கமான தலைச்சுற்றலை மட்டுமே ஏற்படுத்தியது , பாதுகாப்பு ஹெல்மெட் சோகத்தைத் தடுத்தது. அந்த சந்தர்ப்பத்தில் மழை பெய்து கொண்டிருந்தது, குளிர் அவர்களின் விரல்களைத் துடைத்தது மற்றும் ஒளி விலகிவிட்டது, வம்சாவளி கிட்டத்தட்ட இருளில் செய்யப்பட்டது மற்றும் அந்த நாளில் ஒரு உயிர் காப்பாற்றப்பட்டது என்ற உறுதியுடன்.
சுவரின் மேல் மூன்றாவது, நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது நீளம் அமைந்திருந்தது, மிகவும் சிக்கலானது (தரம் 5.11), செங்குத்துத்தன்மை மீண்டும் எதிரானது, வெற்றிடமானது 80 மீட்டருக்கு மேல் மற்றும் திரட்டப்பட்ட சோர்வு மிகவும் கூர்மையான பிடியில் சேர்க்கப்படுகிறது . இறுதியாக, அந்த வழி முழுக்காட்டுதல் பெற்ற பெயர் “இரண்டு தலை கழுகு”.
முடிவுகள்
“இரண்டு தலை ஈகிள்” க்கு இணையான நான்கு வழிகள் ஆராயப்பட்டு நிறுவப்பட்டன, அவை உயரத்தில் குறைவாக இருந்தாலும் சுவாரஸ்யமான மாறுபாடுகளை வழங்குகின்றன; அவற்றில் ஒன்று ஏறும் போது அதன் வழியை ஒட்டியுள்ள துளைகளில் அமைந்துள்ள பல கழுகுக் கூடுகளை சிந்திக்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் பிற வழித்தடங்கள் மற்ற பயணங்களில் அவற்றை நீட்டிக்க திறந்து விடப்பட்டன.
சுற்றுச்சூழல் இடையூறுகளை குறைந்தபட்சமாக வைத்திருப்பது முக்கியம். ராக் க்ளைம்பிங் குறைந்த தாக்கத்துடன் ஒரு விளையாட்டாக உருவாக்கப்படலாம், ஏனென்றால் உயரங்கள், கயிறுகள் மற்றும் கல் மீதான ஆர்வத்தைத் தவிர, ஏறுபவர்கள் உயரத்திலிருந்து மட்டுமே காணக்கூடிய சுவாரஸ்யமான இயற்கை காட்சிகளை அனுபவிக்க முற்படுகிறார்கள்.
சாண்டியாகோ அப்போலாவில் ஏறும் பாதைகளைத் திறப்பது இந்த விளையாட்டிற்கான ஒரு முக்கிய இடமாக அங்கீகரிக்கப்படுவதற்கான வாய்ப்பைத் திறக்கிறது, சுவர்களின் உயரம் மற்றும் நிலப்பரப்பின் அழகு ஆகியவை நாட்டின் தென்கிழக்கில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமான இடமாக எளிதில் வைக்கப்படுகின்றன. கூடுதலாக, பார்வையாளர்களின் சாத்தியமான அதிகரிப்பு குடியிருப்பாளர்களை சுற்றுலாவை முக்கிய உற்பத்தி நடவடிக்கையாக ஒருங்கிணைக்க உதவுவதோடு, அவர்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்குத் தேவையான பொருளாதார வளங்களை உருவாக்க உதவுகிறது, சமூகம் சோகமாக அவதிப்படும் அதிக குடியேற்ற விகிதங்களை அவர்கள் குறைக்கக்கூடும் என்று நம்புகிறோம். மிக்ஸ்டெக் ..
நீங்கள் சாண்டியாகோ அப்போலாவுக்குச் சென்றால்
நோச்சிக்ட்லான் நகரத்திலிருந்து (ஓக்ஸாக்கா நகரிலிருந்து வடக்கே 70 கி.மீ தொலைவில், குக்னோபாலன்-ஓக்ஸாக்கா நெடுஞ்சாலையில் அமைந்துள்ளது) தொடங்கி, யோடோடீ, லா கும்ப்ரே, எல் அல்மாசின், டியெரா கொலராடா, சாண்டா மரியா நகரங்கள் வழியாக செல்லும் கிராமப்புற சாலையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அபாஸ்கோ மற்றும் இறுதியாக சாண்டியாகோ அப்போலா, இந்த பாதை 40 கி.மீ. போக்குவரத்து வழிகள் மற்றும் கூட்டு டாக்ஸிகள் சாண்டியாகோ அப்போலாவை அடைகின்றன, அவை நோச்சிக்ட்லனில் இருந்து தொடங்குகின்றன.
பரிந்துரைகள்
ராக் க்ளைம்பிங் ஒரு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆபத்து விளையாட்டு, எனவே இதற்கு சில பரிந்துரைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும்:
Physical குறைந்தபட்ச உடல் நிலையை வைத்திருங்கள்.
An ஒரு அனுபவமிக்க பயிற்றுவிப்பாளருடன் ஒரு சிறப்பு ராக் க்ளைம்பிங் படிப்பில் சேரவும்.
Activity செயல்பாட்டின் தொடக்கத்திற்கான குறைந்தபட்ச உபகரணங்களைப் பெறுங்கள்: ஏறும் காலணிகள், சேணம், வளைகுடா உபகரணங்கள், பாதுகாப்பு ஹெல்மெட் மற்றும் மெக்னீசியா தூசி பை.
Cl விளையாட்டு ஏறுதலின் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த பயிற்சிக்கு தேவையான உபகரணங்களைப் பெறுவது தேவைப்படுகிறது: கயிறுகள், நங்கூரங்களின் தொகுப்புகள், விரைவு வரைபடங்கள் மற்றும் புதிய ஏறும் பாதைகளை நிறுவுவதற்கான பொருள் (துரப்பணம், திருகுகள் மற்றும் சிறப்பு தகடுகள்).
First முதலுதவி மற்றும் இழப்பு மேலாண்மை படிப்பு மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
