ஏறக்குறைய மூன்று நூற்றாண்டுகளாக நியூ ஸ்பெயினின் சுரங்கங்கள் மெக்ஸிகோவில் வசிக்கும் கிரியோல்ஸ் அல்லது ஸ்பானியர்களுக்கு சொந்தமானவை, மேலும் சுதந்திரமான வாழ்க்கையின் முதல் ஆண்டுகள் வரை வெளிநாட்டு மூலதனம் மெக்சிகன் சுரங்கத்திற்குள் நுழைய அனுமதிக்கப்படவில்லை.
ஆக, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், பிரிட்டிஷ், பிரஞ்சு மற்றும் பெரும்பாலும் வட அமெரிக்க நிறுவனங்கள் சாகடேகாஸ், குவானாஜுவாடோ, ஹிடல்கோ, சான் லூயிஸ் போடோசா மற்றும் ஜலிஸ்கோ போன்ற மாநிலங்களில் செயல்பட்டு வந்தன.
சில நிறுவனங்கள் பழைய சுரங்கங்களை சுரண்டுவதை மீண்டும் தொடங்குகின்றன, மற்றவை பல மாநிலங்களில் நிலத்தை கையகப்படுத்துகின்றன, இன்னும் சில, புதிய வைப்புத் தேடலில், நாட்டின் மிக தொலைதூர பகுதிகளை ஆராய்ந்து, கிட்டத்தட்ட அணுக முடியாத தளங்களில் தங்களை நிலைநிறுத்துகின்றன, காலப்போக்கில், இறுதியாக அவை கைவிடப்படுகின்றன. இந்த தளங்களில் ஒன்று - அதன் வரலாறு தெரியவில்லை - சியாபாஸ் மாநிலத்தில் உள்ள சாண்டா ஃபே சுரங்கம்.
இப்பகுதியில் வசிப்பவர்களில் பெரும்பாலோருக்கு இந்த இடம் "லா மினா" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அதன் தோற்றம் என்ன என்பது யாருக்கும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை.
சுரங்கத்திற்குச் செல்ல எல் பெனிஃபீசியோவில் தொடங்கும் ஒரு பாதையை நாங்கள் எடுத்துக்கொள்கிறோம், இது கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை எண் கரையில் அமைந்துள்ளது. 195, வடக்கு மலைப்பகுதிகளின் அடிவாரத்தில் சியாபாஸ்.
சாண்டா ஃபேவின் பிரதான நுழைவாயில் 25 மீட்டர் உயரமும் 50 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட ஒரு குழி, ஒரு மலையின் உயிருள்ள பாறையிலிருந்து செதுக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் அளவும் அழகும் விதிவிலக்கானவை, அந்த அளவிற்கு அவை நாம் ஒரு இயற்கை குகைக்குள் இருக்கிறோம் என்று நம்புவதற்கு நம்மை இட்டுச் செல்கின்றன. மற்ற அறைகள் பிரதான குழியிலிருந்து அணுகப்படுகின்றன, மேலும் இந்த பல சுரங்கங்களில் இருந்து உட்புறத்திற்குள் செல்கின்றன.
எங்களிடம் நான்கு நிலைகளில் சுமார் இருபது திறந்த சுரங்கங்கள் உள்ளன, அவை அனைத்தும் நிராயுதபாணிகளாக இருக்கின்றன, அதாவது அவை பாறைகளில் துளையிடப்படுவதால் அவை பீம்கள் அல்லது பலகைகளால் ஆதரிக்கப்படுவதில்லை. சில விரிவானதாகத் தோன்றுகின்றன, மற்றவை சிறிய மடு துளைகள் மற்றும் குருட்டு சுரங்கங்கள். ஒரு செவ்வக அறையில் என்னுடைய தண்டு இருப்பதைக் காண்கிறோம், இது ஒரு செங்குத்து தண்டு ஆகும், இதன் மூலம் பணியாளர்கள், கருவிகள் மற்றும் பொருட்கள் கூண்டுகள் மூலம் மற்ற மட்டங்களில் திரட்டப்பட்டன. உள்ளே ஒரு பார்வை எட்டு அல்லது 10 மீட்டரில் கீழ் நிலை வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது.
என்னுடையது ஒரு குகைக்கு சில ஒற்றுமைகள் இருந்தாலும், அதன் ஆய்வு அதிக ஆபத்துக்களை வழங்குகிறது. பல சுரங்கங்களில் குகைகளை நாங்கள் கண்டோம். சிலவற்றில் பத்தியில் முற்றிலும் தடை உள்ளது, மற்றவற்றில் ஓரளவு. தொடர்ந்து ஆராய்வதற்கு இடைவெளியில் எச்சரிக்கையுடன் சரிய வேண்டியது அவசியம்.
இந்த காலரிகள் உயர் மற்றொரு இரண்டு மீட்டர் அகலமும் இரண்டு மீட்டர் சராசரியாக அளவிட மற்றும் அது நிலச்சரிவுகள் அணைகள் மற்றும் இன்பில்ட்ரேஷன் நீர் நீண்ட நீட்டிப்புகளின் டெபாசிட் என செயல்பட என்பதால், அவர்களை வெள்ளத்தில் பொதுவானதே. இடுப்பு வரை நீரிலும், சில சமயங்களில் மார்பு வரையிலும், வெள்ளம் நிறைந்த பகுதிகள் மற்றும் உலர்ந்த பிரிவுகள் மாறி மாறி ஒரு தளம் வழியாக செல்கிறோம்.
கூரையில் இரண்டு சென்டிமீட்டர் நீளமுள்ள கால்சியம் கார்பனேட் ஸ்டாலாக்டைட்டுகளையும் சுவர்களில் அரை மீட்டர் நீளமுள்ள தொங்கல்களையும் கண்டுபிடித்தோம். தாமிரம் மற்றும் இரும்பு தாதுக்களிலிருந்து ஓடுவதால் உருவாகும் மரகத பச்சை மற்றும் துரு சிவப்பு ஸ்டாலாக்டைட்டுகள், குஷிங்ஸ் மற்றும் ஸ்டாலாக்மிட்டுகள் இன்னும் குறிப்பிடத்தக்கவை.
சுற்றுப்புறங்களை ஆய்வு செய்யும் போது, டான் பெர்னார்டினோ எங்களிடம் கூறுகிறார்: "அந்த வழியைப் பின்பற்றுங்கள், பாலத்தைக் கடந்து, இடதுபுறத்தில் லா ப்ராவிடென்சியா என்ற சுரங்கத்தைக் காண்பீர்கள்." நாங்கள் ஆலோசனையை எடுத்துக்கொள்கிறோம், விரைவில் நாங்கள் ஒரு பெரிய அறையின் வாசலில் இருக்கிறோம்.
என்றால் சாண்டா ஃபே என்னுடையது இது போற்றத்தக்கது, லா ப்ராவிடென்சியா கற்பனை செய்த அனைத்தையும் விட அதிகமாக உள்ளது. அறை மகத்தான விகிதத்தில் உள்ளது, பல தளங்களால் ஆன ஒரு தளம் உள்ளது, அதில் இருந்து சுரங்கங்கள் மற்றும் காட்சியகங்கள் வெவ்வேறு திசைகளில் தொடங்குகின்றன. லா ப்ராவிடென்சியா ஷாட், அடர்த்தியான சுவர்கள் மற்றும் ரோமானிய வகை வளைவுகள் கொண்ட ஒரு திடமான மற்றும் அழகான கொத்து வேலை, சாண்டா ஃபேவின் நான்கு மடங்கு அளவு.
பெட்ரோ Garcíaconde Trelles இந்த கட்டுமான தற்போதைய செலவு எங்களுக்கு நிறுவனம் தனது நேரத்தையும் வைப்பு மீது எதிர்பார்ப்புகளை செய்யப்பட்ட என்று வலுவான முதலீடு ஒரு யோசனை கொடுக்கிறது, மூன்று மில்லியன் எடைகள் மீறுகிறது என்று மதிப்பிட்டுள்ளது.
வளாகம் முழுவதும் கிட்டத்தட்ட இரண்டு கிலோமீட்டர் சுரங்கங்கள் இருப்பதாக நாங்கள் மதிப்பிடுகிறோம். பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பொருட்களின் அளவு காரணமாக, இது மிகப் பழமையான என்னுடையது என்று கருத வேண்டும், மேலும் காட்சியகங்கள் மற்றும் துவாரங்கள் ஒரு சுத்தி மற்றும் பட்டியின் சக்தியால் திறக்கப்பட்டன என்றும், ஒவ்வொரு “இடியுடன் கூடிய மழை” - அதாவது ஒரு கட்டணத்தின் வெடிப்பு துப்பாக்கிச்சூடு - சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு மீட்டர் மற்றும் ஒன்றரை பாறையில் ஒரு முன்னேற்றத்தை அனுமதித்தது, பயன்படுத்தப்பட்ட முயற்சியின் அளவை நாம் கற்பனை செய்யலாம்.
அந்த இடத்தை நாம் எவ்வளவு அதிகமாகப் படிக்கிறோமோ அவ்வளவு கேள்விகள். பணியின் பரந்த தன்மை ஒரு நீண்டகால திட்டத்தை அறிவுறுத்துகிறது, இது ஆண்கள், தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள், இயந்திரங்கள், கருவிகள் மற்றும் கனிமங்களை செயலாக்க ஒரு உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றின் முழு இராணுவமும் தேவை.
இந்த அறியப்படாதவற்றை அழிக்க, நாங்கள் எல் பெனிஃபீசியோவில் வசிப்பவர்களிடம் திரும்பினோம். எங்களுடைய வழிகாட்டியாக ஒப்புக் கொள்ளும் எஞ்சியிருக்கும் சுரங்கத் தொழிலாளர்களில் ஒருவரான திரு. அன்டோலின் புளோரஸ் ரோசலேஸைச் சந்திக்க நாங்கள் அதிர்ஷ்டசாலிகள்.
"பழைய சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் என்னிடம் சொன்னபடி, சாண்டா ஃபே ஒரு ஆங்கில நிறுவனத்தைச் சேர்ந்தவர்" என்று டான் அன்டோலின் விளக்குகிறார். ஆனால் அவர்கள் இங்கு எந்த நேரத்தில் இருந்தார்கள் என்பது யாருக்கும் தெரியாது. மிகப் பெரிய வெள்ளம் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, அதில் பலர் சிக்கியுள்ளனர், அதனால்தான் அவர்கள் வெளியேறினர். நான் 1948 இல் சியாபாஸுக்கு வந்தபோது, இங்கே அது ஒரு உண்மையான காடு. அந்த நேரத்தில் லா நஹுயாகா நிறுவனம் மூன்று ஆண்டுகளாக நிறுவப்பட்டு தாமிரம், வெள்ளி மற்றும் தங்கத்தை சுரண்டியது.
அவர்கள் தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்களைக் கொண்டு வந்து, சில ஆங்கிலக் கட்டடங்களை மறுவாழ்வு செய்தனர், தண்டுகளை வடிகட்டினர், சுரங்கத்திலிருந்து எல் பெனிஃபீசியோவுக்கு ஒரு சாலையைக் கட்டினர், கனிமத்தை கொண்டு செல்வதற்காக, பிச்சுவல்கோ செல்லும் சாலையை மறுவாழ்வு செய்தனர். குரேரோவின் டாக்ஸ்கோவில் பல வெள்ளி சுரங்கங்களில் பணியாற்றிய அனுபவம் எனக்கு கிடைத்ததால், மே 1951 வரை நான் ஒரு ரயில்வே ஆபரேட்டராக பணியாற்றத் தொடங்கினேன், தொழிற்சங்கத்துடனான பிரச்சினைகள் காரணமாக சுரங்கம் இயங்குவதை நிறுத்தியது மற்றும் சாலைகளின் பராமரிப்பு ஏற்கனவே இருந்ததால் அது கட்டுப்படுத்த முடியாதது ”.
டான் அன்டோலின் தனது துணியை வெளியே எடுத்து, 78 ஆண்டுகளாக அசாதாரண சுறுசுறுப்புடன், அவர் செங்குத்தான பாதையில் நுழைகிறார். மலைப்பாதையில் செல்லும் வழியில் பல சுரங்கங்களின் நுழைவாயில்களைக் காண்கிறோம். "இந்த சுரங்கங்கள் 1953 முதல் 1956 வரை இங்கு பணியாற்றிய ஆல்ஃபிரடோ சான்செஸ் புளோரஸ் நிறுவனத்தால் திறக்கப்பட்டன" என்று டான் அன்டோலின் விளக்குகிறார், "பின்னர் செரால்வோ மற்றும் கோர்சோ நிறுவனங்கள் வந்து, இரண்டு அல்லது மூன்று ஆண்டுகள் பணிபுரிந்தன, வணிகத்தில் அவர்களின் அனுபவமின்மை காரணமாக ஓய்வு பெற்றன.
சுரங்க மேம்பாட்டுக் குழுவினர் எழுபதுகளின் நடுப்பகுதி வரை எல்லாவற்றையும் கைவிட்டபோது சில பணிகளை ஆராய்ந்தனர் ”. வழிகாட்டி ஒரு துளைக்கு முன்னால் நின்று சுட்டிக்காட்டுகிறார்: "இது செப்பு சுரங்கம்." நாங்கள் விளக்குகளை ஏற்றி, கேலரிகளின் பிரமை வழியாக செல்கிறோம். காற்றின் வலுவான மின்னோட்டம் 40 மீட்டர் ஆழமான ஷாட்டின் வாய்க்கு நம்மை அழைத்துச் செல்கிறது. புல்லிகள் மற்றும் வின்ச் பல தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் அகற்றப்பட்டன. டான் அன்டோலின் நினைவு கூர்ந்தார்: “இரண்டு சுரங்கத் தொழிலாளர்கள் அருகிலேயே சுட்டுக் கொல்லப்பட்டனர். ஒரு தவறு அவர்களின் வாழ்க்கையை இழந்தது ”. மற்ற கேலரிகளின் சுற்றுப்பயணம் நாங்கள் சாண்டா ஃபேவின் முதல் மட்டத்தில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
நாங்கள் சாலையைத் திரும்பப் பெறுகிறோம், டான் அன்டோலின் எங்களை சாண்டா ஃபே மற்றும் லா ப்ராவிடென்சியாவிற்கு இடையில் அமைந்துள்ள ஒரு வனப்பகுதிக்கு அழைத்துச் செல்கிறார், அங்கு இரண்டு அல்லது மூன்று ஹெக்டேர் பரப்பளவில் கட்டிடங்கள் காணப்படுகின்றன. அவை ஆங்கிலேயர்களுக்குக் காரணமான கட்டிடங்கள், அனைத்தும் ஒரே மாடியில், பாறை மற்றும் மோட்டார் சுவர்கள் நான்கு மீட்டர் உயரமும் அரை மீட்டர் அகலமும் கொண்டது.
கிடங்கு, ஒத்திகை அறை, ஆலை, மிதக்கும் அறை, செறிவு உலை மற்றும் ஒரு டஜன் கட்டிடங்கள் போன்றவற்றின் இடிபாடுகளை நாம் கடந்து செல்கிறோம். அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு நிலை காரணமாக, பயனற்ற செங்கல் மற்றும் அரை பீப்பாய் வால்ட் உச்சவரம்புடன் கட்டப்பட்ட உருகும் உலை, அதே போல் இரு சுரங்கங்களின் தண்டுடன் இணைக்கும் வடிகால் சுரங்கப்பாதை, இது விட்டங்கள் மற்றும் ஒரே சுரங்கப்பாதை இரும்பு தண்டவாளங்கள்.
அதன் கட்டுபவர்கள் யார்? பீட்டர் லார்ட் அட்வெல் தான் இதற்கு விடை காண்கிறார்: சாண்டா ஃபே 1889 ஏப்ரல் 26 அன்று லண்டனில் சியாபாஸ் சுரங்க நிறுவனத்தின் பெயரிலும் 250 ஆயிரம் பவுண்டுகள் ஸ்டெர்லிங் மூலதனத்திலும் பதிவு செய்யப்பட்டது. இது 1889 முதல் 1905 வரை சியாபாஸ் மாநிலத்தில் இயங்கியது.
இன்று, மலையில் செதுக்கப்பட்ட பழைய கட்டிடங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகளுக்கு சுற்றுப்பயணம் செய்யும் போது, இந்த மாபெரும் பணியில் பணியாற்றிய ஆண்களுக்கு போற்றுதலையும் மரியாதையையும் உணர முடியாது. ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்னர் அவர்கள் எதிர்கொண்ட நிலைமைகளையும் துன்பங்களையும் கற்பனை செய்து பாருங்கள், நாகரிகத்திலிருந்து முற்றிலுமாக அகற்றப்பட்ட இடத்தில், காட்டின் இதயத்தில்.
எப்படி பெறுவது:
தபாஸ்கோவின் வில்லாஹெர்மோசா நகரிலிருந்து நீங்கள் பயணம் செய்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை எண் மாநிலத்தின் தெற்கே செல்ல வேண்டும். 195. உங்கள் வழியில் நீங்கள் டீபா-பிச்சுவல்கோ-இக்ஸ்டகோமிட்டன்-சோலோசுச்சியாபா மற்றும் இறுதியாக எல் பெனிஃபீசியோ நகரங்களைக் காண்பீர்கள். சுற்றுப்பயணம் சுமார் 100 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு 2 மணிநேரம் கொண்டது.
டுக்ஸ்ட்லா குட்டிரெஸிலிருந்து புறப்படும் பயணிகளும் கூட்டாட்சி நெடுஞ்சாலை எண். 195, சோலோசுச்சியாபா நகராட்சியை நோக்கி. இந்த வழித்தடத்தில் 160 கி.மீ.க்கு மேல் நெடுஞ்சாலைகள் உள்ளன, எனவே எல் பெனிஃபீசியோவுக்குச் செல்ல 4 மணிநேர பயணம் தேவைப்படுகிறது. இந்த விஷயத்தில், ஏர் கண்டிஷனிங் சேவை, ஒரு உணவகம் போன்ற ஹோட்டல்கள் இருக்கும் பிச்சுவல்கோவில் இரவைக் கழிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மெக்ஸிகன் மெக்ஸிகோமினியாவில் சியாபாஸ்மின்களில் சுரங்கங்கள்
